Reforma integral del transporte público
El Poder Ejecutivo oficializó el cronograma para el inicio de la reconversión del sistema de movilidad urbana en el departamento Central y la capital. En un plazo de 30 días se elevará el primer llamado a licitación pública internacional para la adquisición de nuevas unidades de transporte, marcando el arranque formal de la reforma integral del transporte público, con foco en buses eléctricos.
La transición hacia la electromovilidad constituirá la base de esta transformación estructural, tomando como referencia técnica y operativa el modelo implementado por Taiwán. La introducción de buses eléctricos impactará de forma directa en la calidad de vida de los usuarios.
Beneficios para los pasajeros
Los análisis de experiencias internacionales integrados al proyecto demuestran que los pasajeros priorizan el confort, el acondicionamiento térmico y la mitigación del ruido ambiental que ofrecen estas unidades impulsadas por energías limpias. Estos factores validan la reestructuración de las frecuencias hacia un esquema más ordenado y previsible.
La iniciativa busca desmantelar el esquema actual de múltiples concesionarias y reemplazarlo por un modelo operativo centralizado y eficiente que solucione de raíz la congestión vehicular en el área metropolitana.
Infraestructura vial para sostenibilidad operativa
Para sostener la operatividad de la futura flota eléctrica, el Gobierno nacional enfoca sus esfuerzos en la adecuación de la infraestructura vial de las principales arterias de acceso a Asunción. Se destaca la intervención en la avenida Avelino Martínez, una troncal crítica que moviliza a más de 15.000 personas por jornada.
Obras de infraestructura integral
Las obras actuales contemplan un diseño integral de ingeniería hidráulica y drenaje pluvial que incluye la renovación completa de las redes de agua potable y alcantarillado sanitario bajo tierra. La solución de superficie para esta vía consistirá en la aplicación de pavimentación con hormigón rígido de producción local.
La selección de este material responde a criterios de resistencia ante el flujo constante de rodados de gran porte y la recurrencia de raudales característicos de la zona metropolitana. Esta alternativa evitará el bacheo continuo y generará un ahorro fiscal al suprimir la importación de insumos asfálticos derivados del petróleo.
