Controles integrados regionales
La Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) ha proyectado implementar un sistema de controles integrados con Brasil, Argentina y Chile para optimizar el flujo de mercancías a través del Corredor Bioceánico. Oscar Orué, titular de la DNIT, explicó que esta iniciativa permitirá una supervisión coordinada y eficiente del tránsito internacional.
Según Orué, ya existe un acuerdo formal con la Receita Federal de Brasil, donde funcionarios de la DNIT realizarán inspecciones conjuntas en territorio brasileño. De igual manera, se mantiene control integrado con Argentina y se han sostenido recientemente conversaciones con autoridades chilenas para expandir este esquema a toda la región del Corredor Bioceánico.
Sistema de seguimiento tecnológico
Para garantizar la trazabilidad de los vehículos que transitan por el territorio nacional, la DNIT ha invertido significativamente en infraestructura tecnológica. Los camiones serán monitoreados mediante GPS, proporcionando una visibilidad completa de los movimientos dentro del país.
La institución opera un centro de monitoreo disponible las 24 horas del día, resultado de una inversión de 11 millones de dólares estadounidenses a través de un proyecto Koica. Este sistema genera alertas automáticas cuando un vehículo permanece más de 10 minutos en una ubicación determinada, permitiendo una respuesta rápida ante cualquier anomalía.
Además del seguimiento GPS, el control incluye verificación de matrículas, pesaje de camiones y escaneo de unidades al salir de Brasil, conformando un esquema integral de supervisión.
Impacto económico regional
Orué destacó la relevancia del Corredor Bioceánico para la economía regional. El funcionario señaló que la nueva ruta generará un impacto económico positivo significativo, particularmente al reducir los costos y tiempos de transporte para la producción brasileña que actualmente utiliza puertos del Atlántico.
Se espera que esta conexión terrestre funcione como un equivalente regional al Canal de Panamá, optimizando las rutas comerciales hacia el océano Pacífico y mejorando la competitividad de los países involucrados.
Avance de la infraestructura
La construcción del Corredor Bioceánico avanza según lo planificado. La obra principal incluye una ruta que atraviesa el Chaco paraguayo de este a oeste, siendo el puente entre Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil) su infraestructura más emblemática. Según información del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), esta estructura se encuentra en etapas finales de construcción.
